Tarvitaan kiireesti uusi ja oikeudenmukainen tukkirunkojen mittausmenetelm\u00e4<\/p>\n
Suomessa olemassa olevan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n mukaan, tukkeja ei katkota s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kauppakirjassa olevan ohuimman tukkil\u00e4pimitan kohdalta, vaan siit\u00e4, mihin viimeisen p\u00f6lkyn p\u00e4\u00e4 sattuu loppumaan. T\u00e4m\u00e4 kohta voi olla jopa metrej\u00e4 v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa. Periaatteessa tukin katkonnassa pit\u00e4isi olla k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 katkaisukohta 30 cm v\u00e4lein, mutta k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 on luisunut siihen, ett\u00e4 niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon v\u00e4hemm\u00e4n kuin hyv\u00e4 ja tarkka katkonta edellytt\u00e4isi.<\/p>\n
Teknisesti kehittyneess\u00e4 Suomessa, ja viel\u00e4 n\u00e4in kehittyneell\u00e4 teollisuuden alalla, on vaikea ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 tai hyv\u00e4ksy\u00e4, miten t\u00e4llaista virhett\u00e4 siedet\u00e4\u00e4n ja annetaan sen jatkua juuri ilman vastav\u00e4itteit\u00e4 ja varsinkin kun puun myyjien tukena pit\u00e4isi olla monenlaisia etuj\u00e4rjest\u00f6j\u00e4, joiden pit\u00e4isi olla \u00e4rh\u00e4k\u00e4sti my\u00f6s asiaa tuntemattoman ja kaukana mets\u00e4st\u00e4\u00e4n asuvan maallikko myyj\u00e4n tukena vilppi\u00e4 vastaan. Miten my\u00f6s MHY:t ja yhteismets\u00e4t antavat kaupoissaan t\u00e4m\u00e4n virheen menn\u00e4 k\u00e4siens\u00e4 l\u00e4pi l\u00e4hes s\u00e4\u00e4nn\u00f6nmukaisesti?<\/p>\n
Kun katkontakohta siirtyy tukin minimil\u00e4pimittakohdasta tyven suuntaan, sek\u00e4 paperipuun ostaja ett\u00e4 saha (jolle tukit menev\u00e4t), sek\u00e4 my\u00f6skin korjuu-urakoitsija hy\u00f6tyv\u00e4t j\u00e4re\u00e4mmist\u00e4 p\u00f6lkyist\u00e4. Ainoastaan puun myyj\u00e4 h\u00e4vi\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Varovaisesti arvioiden tukkivaltaisessa leimikossa katkonnan virhe lienee usein 3 \u2013 5 % luokkaa. Kun tukkipuun osuus kantarahatulosta (2.3 mrd.) on luokkaa 1.5 mrd, kolmenkin prosentin katkontavirhe merkitsee jo 45 miljoonan vastikkeetonta tulonsiirtoa myyjilt\u00e4 teollisuudelle.<\/p>\n
MTK k\u00e4rken\u00e4, mutta my\u00f6s maanomistajaj\u00e4rjest\u00f6jen, yhteismets\u00e4yhdistysten, MHY:n ja mets\u00e4keskusten pit\u00e4isi nyt ryhty\u00e4 rivakasti toimiin k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 neuvottelut t\u00e4m\u00e4n ep\u00e4kohdan kitkemiseksi ja korvaamiseksi rehellisell\u00e4 ja avoimella mittausmenetelm\u00e4ll\u00e4. Sellainenkin on jo olemassa: Se on \u201dtaloudellinen mittaus\u201d, jossa moton kaatop\u00e4\u00e4 kulkee rungon l\u00e4pi sen karsien, katkoen ja eri tavaralajit tarkkaan mitaten. N\u00e4in tietokoneeseen tallentuu rungon tukkipuuosuus ja paperipuuosuus (riippumatta siit\u00e4, miten katkonta suoritetaan) ja n\u00e4iden mukaisesti my\u00f6s tilitet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Myyj\u00e4ll\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n valtaa tai kiinnostusta katkontaan, h\u00e4n vain haluaa, ja h\u00e4nell\u00e4 on oikeus saada tukin hinta kaikesta tukkimitat t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4st\u00e4 puusta.<\/p>\n
Oireellisena, mutta my\u00f6s vilpist\u00e4 kertovana asiana, markkinoilla on yleistynyt puunostajien tapa, ett\u00e4 he eiv\u00e4t anna pyyst\u00e4k\u00e4\u00e4n ostajalle tukkilistoja, joista tukiosuuden asiattoman kutistamisen voisi selvitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Kannustan kaikkia mets\u00e4n myyji\u00e4 menem\u00e4\u00e4n teiden varsilla viel\u00e4 oleville pinoilleen ja mittaamaan ropsien tyvip\u00e4it\u00e4, paljonko sielt\u00e4 l\u00f6ytyy tukkimitat t\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 paksuuksia. Jos n\u00e4it\u00e4 l\u00f6ytyy, kannattaa pyyt\u00e4\u00e4 heti puun ostaja paikalle selvittelem\u00e4\u00e4n asiaa.<\/p>\n
Mets\u00e4omistajien tulee nyt viipym\u00e4tt\u00e4 aktivoitua yhteistoimintaan, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 hyv\u00e4n kauppatavan ja rehellisyyden sek\u00e4 puunmyyntisopimusten vastainen vastenmielinen sek\u00e4 my\u00f6s ep\u00e4rehellinen menettely saadaan loppumaan.<\/p>\n
Ei voida mitenk\u00e4\u00e4n hyv\u00e4ksy\u00e4 ajatustakaan, ett\u00e4 mets\u00e4asioita huonosti tuntevat, i\u00e4kk\u00e4\u00e4t tai et\u00e4\u00e4ll\u00e4 asuvat puun myyj\u00e4t, joutuvat muita viel\u00e4 herkemmin teollisuuden vilpin kohteeksi, kykenem\u00e4tt\u00e4 valvomaan ja tarkistamaan katkonnan oikeellisuutta.<\/p>\n
Uskon ett\u00e4 teollisuudella ei ole mit\u00e4\u00e4n halua vaarantaa puunmyynti-ilmapiiri\u00e4 ja puuvirtojen sujuvuutta tehtaille, vaan ett\u00e4 asia saadaan ratkaistuksi kaikkien eduksi.<\/p>\n
Veli-Jussi Jalkanen Puun tuottaja Rautalampi<\/p>\n
Er\u00e4\u00e4n suuren yhti\u00f6n korjaama kuusipaperipuupino. Maalilla t\u00e4pl\u00e4tyt tyvet ovat tukkipaksuutta eli yli 16 cm halkaisijaltaan. Yksi t\u00e4p\u00e4l\u00e4 merkitsee 17 cm l\u00e4pimittaa, 2 t\u00e4pl\u00e4\u00e4 18 cm jne. Tukkipinoon kuuluvaa runko-osuutta on siis runsaasti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tarvitaan kiireesti uusi ja oikeudenmukainen tukkirunkojen mittausmenetelm\u00e4 Suomessa olemassa olevan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n mukaan, tukkeja ei katkota s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kauppakirjassa olevan ohuimman tukkil\u00e4pimitan kohdalta, vaan siit\u00e4, mihin viimeisen p\u00f6lkyn p\u00e4\u00e4 sattuu loppumaan. T\u00e4m\u00e4 kohta voi olla jopa metrej\u00e4 v\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 paikassa. Periaatteessa tukin katkonnassa pit\u00e4isi olla k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 katkaisukohta 30 cm v\u00e4lein, mutta k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 on luisunut siihen, ett\u00e4 niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[111,110,109],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3137,"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3136\/revisions\/3137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vessi.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}